Samochody na alternatywne paliwa

Bimi

IBM Creates 'Breathing' High-Density Lithium-Air Battery

As part of IBM's Battery 500 project — an initiative started in 2009 to produce a battery capable of powering a car for 500 miles — Big Blue has successfully demonstrated a light-weight, ultra-high-density, lithium-air battery. In it, oxygen is reacted with lithium to create lithium peroxide and electrical energy. When the battery is recharged, the process is reversed and oxygen is released — in the words of IBM, this is an 'air-breathing' battery. While conventional batteries are completely self-contained, the oxygen used in a lithium-air battery comes from the atmosphere, so the battery itself can be much lighter. The main thing, though, is that lithium-air energy density is a lot higher than conventional lithium-ion batteries: the max energy density of lithium-air batteries is theorized to be around 12 kWh/kg, some 15 times greater than li-ion — and more importantly, comparable to gasoline.

MrSeb / http://hardware.slashdot.org/story/12/04.....ir-battery

pps

oto co naprawdę lezy u podstaw tego newsa- który miał zapewne podbić odrobinę ceny akcji złodziei z IBM-a

Cytat:

Research update: Improving batteries’ energy storage
This diagram depicts the essential functioning of the lithium-air battery. Ions of lithium combine with oxygen from the air to form particles of lithium oxides, which attach themselves to carbon fibers on the electrode as the battery is being used. During recharging, the lithium oxides separate again into lithium and oxygen and the process can begin again.
Graphic: Courtesy of Mitchell, Gallant, and Shao-Horn
July 25, 2011

Share on google Share on facebook Share on digg More Sharing ServicesShare
Share on email Print
MIT researchers have found a way to improve the energy density of a type of battery known as lithium-air (or lithium-oxygen) batteries, producing a device that could potentially pack several times more energy per pound than the lithium-ion batteries that now dominate the market for rechargeable devices in everything from cellphones to cars.

więc dupki z gadaniem o 2030 to się niech nie powiem gdzie ugryzą

Bimi

Global Car Makers Announce 15-Minute EV Charging Standard

Looks like auto makers will beat mobile phone makers in launching a universal charger that is compatible with most devices. And it’s pretty damn quick as well. They say charging an electric vehicle using this system will take as little as 15 to 20 minutes. Currently, fast chargers need 30 minutes to 1 hour, and if you use the normal charger, it’s a 6-hour job.

Combined Charging System is the result of collaborative efforts between Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche and Volkswagen. The system will get its first live demo at Electric Vehicle Symposium 26 (EVS26) May 6-9. As a concept it works, but not sure if it is actually production-ready.

Right now some of you may want some technical details on how the system works. CCS integrates one-phase AC-charging, fast three-phase AC-charging, DC-charging at home and ultra-fast DC-charging at public stations into one vehicle inlet. In other words, it gives you options.

The system maximises capability for integration with future smart grid developments through common broadband communication methods regardless of the global location of the charging system. The combined charging approach will reduce development and infrastructure complexity, improve charging reliability, reduce the total cost-of-ownership for end customers and provide low maintenance costs.

The system has been chosen by SAE (Society of Automotive Engineers) as the standard for electric vehicle’s fast charging methods. ACEA, the European association of vehicle manufacturers has also selected the Combined Charging System as its AC/DC-charging interface for all new vehicle types in Europe beginning in 2017.

Electric vehicles equipped with Combined Charging System are scheduled for market launch in 2013.

źródło: http://www.motorward.com/2012/05/global-.....-standard/

Bimi

Elektryczne samochody Renault – z ekologią za pan brat [relacja autokult.pl]

Polska nie może się zdecydować, czy wspierać ekologię czy nie. Przykładem mogą być samochody elektryczne, które nie są wspomagane przez polski rząd żadnymi ulgami. Zobaczcie, jaką ekologiczną ofertę przygotowało Renault.

Kiedy wchodziłem do hotelu, gdzie odbywała się prezentacja, nie wiedziałem, czego się spodziewać. Że ma ona dotyczyć samochodów elektrycznych, było jasne, ale uczucia miałem mieszane. Elektryczne samochody? Co to takiego? Przecież prawdziwie piękno motoryzacji to samochody typu Porsche 911 Carrera S czy inne z ryczącymi silnikami o pojemności nie mniejszej niż największa butelka Coca-Coli. Samochody Renault kłócą się z moim punktem widzenia.

Podczas krótkiej konferencji można było się dowiedzieć, że w Polsce jest już 200 stacji do ładowania samochodów elektrycznych, a 74% Polaków nie ma żadnych obaw związanych z samochodami elektrycznymi. Statystyczny mieszkaniec dużego miasta codziennie nie przejeżdża autem więcej niż 60 km, dlatego Renault od dłuższego czasu prowadzi badania nad elektrycznymi samochodami.

Ich efektem jest prezentacja trzech samochodów o napędzie elektrycznym: Renault Fluence Z.E, Renault Kangoo Z.E i Renault Twizy. Dwa pierwsze pojawią się w salonach 1 września tego roku. Twizy razem z większym braciszkiem ZOE, który zaprezentowany był podczas marcowych targów w Genewie, wejdzie do oferty na wiosnę 2013 roku.

Renault Polska podczas procesu wprowadzania tych modeli do sprzedaży rozpoczęło współpracę z firmą RWE Polska. RWE odpowiadać będzie za dostarczanie stacji ładowania Wall-Box, które można domówić podczas zamawiania jednego z elektrowozów. Przedstawiciel firmy przybędzie wcześniej do naszego mieszkania, żeby sprawdzić, czy instalacja wytrzyma ładowanie samochodu, i zamontuje urządzenie. Na razie nieznana jest cena usługi.

Po konferencji przyszedł czas na jazdy testowe. Na pierwszy ogień poszło Renault Fluence Z.E. Ceny rozpoczynają się od 109 990 zł. Pod maską auta pracuje jednostka elektryczna generująca moc 70 kW (95 KM) i moment obrotowy wynoszący 226 Nm. Przekładało się to na przyspieszenie do 100 km/h w 12,5 s. Prędkość maksymalna wynosi 135 km/h. Cięższy o ponad 300 kg od Fluence 1,5 dCi, Z.E zapewnia zasięg ok. 150 km. Może być on większy lub mniejszy, w zależności od warunków drogowych.

czytaj dalej: http://autokult.pl/2012/06/14/elektryczn.....utokult-pl

Bimi

Nowa jakość samochodów elektrycznych – Tesla rozpoczęła produkcję Modelu S

Z kalifornijskiej fabryki Tesli wyjechały pierwsze gotowe egzemplarze modelu, który ma zmienić wizerunek samochodów elektrycznych. Tesla Model S to napędzany przez silnik elektryczny sedan, który zarówno wyglądem, jak i swoimi osiągami zdecydowanie przypomina auto sportowe. Wnętrze zachęca dotykowym ekranem o przekątnej 17-cali. Jak zapowiada producent, do końca roku chce wypuścić ze swojej fabryki 5,000 egzemplarzy swojego dzieła.

Tesla Model S to sportowy sedan z silnikiem elektrycznym, który nawet jak na tego typu pojazd nie jest tani. Jego cena waha się w zależności od wyposażenia od 57,000 do 77,000 dolarów, czyli nawet 260,000 złotych. Co otrzymujemy jednak za taką kwotę? Samochód, o którym można śmiało powiedzieć, że łamie stereotypy dotyczące aut elektrycznych. Przyśpieszenie w 5,6 sekund od 0 do 100 km/h (najdroższe odmiany modelu przyśpieszają do „setki” w 4,4 sekundy), 300 mil na jednym ładowaniu baterii oraz zerowa emisja z rury wydechowej to główne zalety tego pojazdu. Miłośnicy luksusu zapewne zwrócą uwagę na tapicerką z alcantary, specjalny czerwony lakier, aktywne zawieszenie czy karbonowe wstawki i akcenty.

czytaj dalej: http://antyweb.pl/nowa-jakosc-samochodow.....-modelu-s/

Bimi

Renault testuje bezprzewodowe ładowanie aut elektrycznych

Renault oraz firma Qualcomm podpisały w Londynie porozumienie dotyczące technologii bezprzewodowego ładowania samochodów elektrycznych.

Umowa ta obejmuje testowanie technologii Wireless Electric Vehicle Charging oraz badań wstępnych nad wykorzystaniem jej w samochodach Renault. Francuski koncern wejdzie też w skład komitetu pilotażowego testu.

W listopadzie 2011 r. Qualcomm ogłosił, że rozpocznie testy WEVC z przedstawicielami wszystkich zainteresowanych stron, począwszy od jednostek i instytucji państwowych a skończywszy na różnych podmiotach gospodarczych. Celem tej operacji jest ocena opłacalności handlowej bezprzewodowego ładowania samochodów elektrycznych i zebranie opinii użytkowników samochodów funkcjonujących w oparciu o technologię WEVC.

źródło: http://moto.wp.pl/martykul.html?wid=14794783&&ticaid=1ee5d

Bimi

Ładowanie samochodu w kilka minut

Problemem samochodów w pełni elektrycznych jest bardzo długi czas ładowania akumulatorów, który nierzadko przekracza czas jazdy. Jednak wkrótce, za sprawą naukowców z Korei Południowej, długie ładowanie samochodów może odejść do lamusa.

Pozycja akumulatorów litowo-jonowych jest poważnie zagrożona, a winne wszystkiemu będą zupełnie nowe baterie węglowe. Choć technologia ta jest wciąż w fazie rozwoju to naukowcy twierdzą, ze w przypadku zakończenia prac powodzenie, będzie ona prawdziwym przełomem. Jedną z najważniejszych jest przyspieszenie ładowania do nieznanego dotychczas poziomu. Jako przykład podaje się akumulatory samochodów elektrycznych, których czas ładowania z kilku godzin do zaledwie kilku minut!

dalej: http://www.geekweek.pl/ladowanie-samochodu-w-kilka-minut/365265/

p4lm

nie wiem czy było, nie będę przeglądał 11 stron więc jeśli było to sorry ale może ktoś nie widział:

p-r-e-z-e-n-t-a-c-j-a

po obejrzeniu prezentacji polecam poszperać w necie na temat tego co tam się zapisało... all is true

Madison

Wiecie co jest ciekawe? Jak pytam niektórych o opinie na temat EV to słyszę coś takiego "ale wiesz, z tymi bateriami jest problem, jeszcze nie wynaleźli technolog...i".

...i ludzie w to wierzą. Ręce opadają.

The Mike

Cytat:

Cars, homes and factories could be powered using the air we breathe in the future, according to engineers at a special summit.

British scientists developing the technology say normal air can be used to store energy by cooling it to 190C, turning it into a liquid.

When the liquid air is later warmed, it rapidly expands into a gas, creating high pressure that can drive the piston engine of a car, or generate electricity in a turbine.

Dr Tim Fox, of the Institution of Mechanical Engineers , which has organised the summit of experts, said: "We're coming out of the cave blinking on this one and we're only just getting an inkling of how great the energy storage benefits of liquid air could be."

One company, Highview Power Storage, has built a pilot plant next to a power station in Slough to prove the technology works.

At times of low demand for electricity, the plant uses the excess energy from the power station to suck air through refrigerator-style compressors turning it into a liquid, which it then stores in an insulated tank.

When consumer demand spikes, the energy is returned to the national grid. The tank, which stores 60 tonnes of liquid air, can power 6,000 homes for one hour.

The company's chief executive officer Gareth Brett told Sky News the technology is far cheaper than storing energy in batteries.

"The trouble with batteries is they are best suited to small applications like your laptop," he said.

"What we are talking about here is the national grid, which requires very large amounts of electricity to be stored.

"There are relatively few ways of doing that and we think with liquid air we have found one of the few technologies that is truly scalable to grid scale usage."

The technology could make wind turbines more viable, by storing excess production at high wind speeds, releasing it again in calm weather, he said.

Research by Imperial College suggests energy storage could reduce the number of power stations and national grid infrastructure needed, saving £10bn.

Engineering (Milan: ENG.MI - news) firm Ricardo is also developing a car engine fuelled by liquid air, based on a prototype built by inventor Peter Dearman.

Using a beer keg to store the liquid and copper pipes from a DIY store he generated enough power to drive his Vauxhall Nova.

"I've probably done 35mph. It probably would go faster but I haven't taken it out on the open road, so I've been limited on space," he said.

He said a liquid air car would overcome some of the problems with electric cars, which are expensive, use scarce materials in their batteries and are best suited to short distances.

"It's not the range of the electric car that is the problem, it's the recharging," he said.

"With liquid air you have the convenience of the petrol engine in that you can refill it quickly, simply by pouring it into the tank."

http://uk.finance.yahoo.com/news/liquid-air-could-fuel-future-035017019.html

Mało precyzyjny news, ale ciekawy.

Bimi

Powstało tanie biopaliwo

Firma Cool Planet Energy Systems opracowała biopaliwo, którego produkcja kosztuje zaledwie 1,5 USD na galon (0,40 USD/litr). Paliwo wytwarzane jest z odpadów po produkcji rolniczej, nie konkuruje zatem z żywnością. Firma informuje, że jej biopaliwo jest obecnie testowane przez samochody Google'a.

dalej: http://kopalniawiedzy.pl/biopaliwo-Cool-Planet-Energy-Systems,16879

Bimi

'Yolk-shell' design leads to world-record battery performance

(Phys.org)—SLAC and Stanford scientists have set a world record for energy storage, using a clever "yolk-shell" design to store five times more energy in the sulfur cathode of a rechargeable lithium-ion battery than is possible with today's commercial technology. The cathode also maintained a high level of performance after 1,000 charge/discharge cycles, paving the way for new generations of lighter, longer-lasting batteries for use in portable electronics and electric vehicles.

czytaj dalej: http://phys.org/news/2013-01-yolk-shell-world-record-battery.html

AQuatro

Nikt nie wspomniał tutaj o jednym.
Od tego roku ruszyła masowa sprzedaż nowego samochodu elektrycznego Rometa 4E.
Prawdopodobnie produkowany przez Chińczyków, a Romet bije tylko swoje logo.
Malutki samochodzik, Cena nowego 32 tysiące zł.
Widziałem już takie na mieście jeżdżące.
Ostro krytykowany w mediach,
, że zimno,
że nie ma wspomagania kierownicy i hamulca,
że się wysprzęgla w niektórych sytuacjach,
że się woda leje do środka przez szybę,
że tłucze się, że jest głośno w środku,
ale ile w tym prawdy a ile propagandy - nie wiem.
Bardzo ekonomiczny.
_________________
Zobacz też tutaj

nanook

AQuatro napisał:

Bardzo ekonomiczny.

Chyba nie bardzo...
Cene prądu do przejechania 100km określają na około 6 zł bez uwzględniania ceny akumulatorów. Ich żywotność określa się na 400 ładowań, a nowy zestaw kosztuje 8 tys. zł. Przy założeniu, że 400 ładowań wystarczy na trzy lata (średnio co 3 dni ładowanie, czyli 30-40km/dzień), jedno ładowanie wychodzi około 26zł. To podobnie jak paliwo po dzisiejszych cenach (5.5zł/L) do auta palącego 5L/100km. Trzeba poczekać aż zwiększą zasięg albo wynajdą tańsze aku (tzn. pozwolą je produkować).

Bimi

nanook, obawiam się, że epoka samochodów elektrycznych budowanych w garażu odeszła już w niepamięć.
jeśli wynajdą tanie akumulatory, to zapewne będziesz je mógł kupić tylko z samochodem Smile

dlatego najlepiej poczekaj - moim zdaniem niedługo stanieją i będą tańsze od spalinowych.

Bimi

UE chce 500 000 punktów ładowania pojazdów elektrycznych

Komisja Europejska chce, by do 2020 roku na terenie UE pojawiło się 500 000 nowych punktów ładowania samochodów elektrycznych. Dzięki naszej propozycji zakładającej powstanie punktów ładowania z ustandaryzowaną wtyczką, samochody elektryczne będą mogły w końcu zagościć na drogach Europy - mówi komisarz Connie Hedegaard. Punkty ładowania mają powstać w ramach wartego 8 miliardów euro planu Clean Power for Transport Package. Zakłada on też inwestycje w napęd wodorowy, biopaliwa i inne odnawialne źródła energii.

czytaj dalej: http://kopalniawiedzy.pl/samochod-elektr.....ania,17440

Bimi

Francuzi zaprezentują powietrzną hybrydę

Podczas tegorocznego salonu samochodowego w Genewie, który rozpocznie się na początku marca, firma PSA Peugeot Citroen zaprezentuje technologię hybrydowo-powietrzną. "Hybrid Air" to połączenie silnika spalinowego, hydraulicznego i zbiornika na sprężone powietrze. W przyszłości technologia ta ma pozwolić na ograniczenie spalania paliwa do 2 litrów na 100 kilometrów.

System hybrydowo-powietrzny korzysta z całego szerego rozwiązań pozwalających na zaoszczędzenie olbrzymich ilości energii. Składa się on z silnika spalinowego, skrzyni biegów, pompy hydraulicznej, silnika hydraulicznego, systemu przechowywania energii (hydraulicznego akumulatora), zbiornika na paliwo i niskociśnieniowego zbiornika na powietrze. Sposób napędzania pojazdu jest automatycznie wybierany w zależności od warunków jazdy.

http://kopalniawiedzy.pl/powietrze-hybry.....dowy,17554

Bimi

Electric cars back into the shadows at Geneva car show

After being the starring act for several years, the electric car backed into the shadows at this year's International Geneva Motor Show as carmakers grow weary of waiting for sales to take off.

Electric vehicles were not completely absent from the showrooms as the 83rd edition of the Geneva show kicked off, but no new models were unveiled and car company executives on site for the media days on Tuesday and Wednesday barely mentioned them.

"Public confidence (in electric) has really fallen since its peak at the Paris show in 2010, when we only talked electric," BIPE analyst Clement Dupont-Roc told AFP.

Back then, French carmaker Renault, which leads the electric market, opened the order books for its first electric models and chief executive Carlos Ghosn said he expected the cars to represent 10 percent of the market by 2020.

Renault's compatriot PSA also plunged into the space, as did Japan's Nissan with its Leaf.

But as things stand today, sales have fallen far short of expectations.

A Renault Zoe electric car is displayed at the French carmaker's booth ahead of the Geneva Motor Show on March 7, 2012

dalej: http://phys.org/news/2013-03-electric-cars-shadows-geneva-car.html

Bimi

Romney Called Tesla a “Loser” In the 2012 Presidential Debates. About That…

Six months after Mitt Romney called the Department of Energy’s loan to electric auto company Tesla Motor Co. a “loser,” Tesla has announced it will post its first ever profit in the Q1 2013 and expects to pay back its Department of Energy loan 5 years ahead of schedule, by the end of 2017. Meanwhile, Tesla’s Model S was unanimously voted Motor Trend’s Car of the Year in November 2012.

czytaj dalej: http://www.thedailydolt.com/2013/04/02/r.....ny-ensued/

Goska

Magnesium car :

http://www.youtube.com/watch?v=bWiXse-0D3I

Bimi

Tesla obiecuje ładowanie w 5 minut

Tesla pracuje nad technologią, która umożliwi pełne ładowanie samochodu elektrycznego w ciągu 5 minut. Rozwiązanie takie zostanie zaimplementowane w stacjach Supercharger. Są one właśnie budowane przez Teslę na potrzeby jej klientów. Technologia ta nie pojawi się wcześniej niż za rok. Będzie trudno, ale myślę, że jesteśmy w stanie skrócić czas ładowania do 5-10 minut - mówi JB Straubel, główny technolog Tesli.

dalej: http://kopalniawiedzy.pl/Tesla-Supercharger-ladowanie-samochod-elektryczny,18469

Bimi

New capacitors to improve electric vehicles

Scientists from the National Physical Laboratory (NPL) have developed a new lead-free, high temperature ceramic capacitor that could improve the efficiency and reliability of electric and hybrid vehicles.

Hybrid and electric vehicles rely on high efficiency power conversion and management, with automotive power electronics representing an emerging £40 billion global market.

The power electronics found in vehicles today require cooling because of limitations in the temperature rating of components such as capacitors, which are used to store electrical energy. This is a disadvantage as the extra cooling systems add weight to the vehicles, reducing efficiency and reliability.

dalej: http://phys.org/news/2013-08-capacitors-electric-vehicles.html

Bimi

Electric cars dominate at Frankfurt auto show

Electric cars by German builders are just some of the nearly 70 world premieres at the 65th edition of the IAA auto show opening later this week.

German premium maker BMW has an entire hall to itself where pride of place will be given to the new i3, its first-ever fully electric model with a driving range of between 130-300 kilometres (80-186 miles) which is scheduled to hit Europe's showrooms in November.

Another hotly awaited model at the show, opening in Frankfurt on Thursday, will be BMW's plug-in hybrid, the i8.

The Munich-based group will also present the definitive version of its new Series 4, the coupe version of its Series 3 limousine and the x5 eDrive prototype, a plug-in hybrid take on its x5 SUV.

Volkswagen, Europe's biggest car maker, is also going electric with its first fully electric models, the e-Golf and the e-Up!.

dalej: http://phys.org/news/2013-09-electric-cars-dominate-frankfurt-auto.html

Bimi

GM zapowiada samochód elektryczny dla mas

Jeden z wiceprezesów GM, Doug Parks, poinformował, że jego firma pracuje nad samochodem elektrycznym zdolnym do przejechania 320 kilometrów na pojedynczym ładowaniu baterii. Pojazd kosztowałby około 30 000 USD.

dalej: http://kopalniawiedzy.pl/GM-samochod-elektryczny-cena-Tesla,18852

Bimi

MIT researchers have found that adding genetically modified viruses to the production of nanowires will boost the performance of lithium-air battery used in electric cars. The key to their work was to increase the surface area of the wire, thus increasing the area where electrochemical activity takes place during charging or discharging of the battery (abstract). The increase in surface area produced by their method can provide a big advantage in lithium-air batteries' rate of charging and discharging. Unlike conventional fabrication methods, which involve energy-intensive high temperatures and hazardous chemicals, this process can be carried out at room temperature using a water-based process.
/rtoz

http://hardware.slashdot.org/story/13/11.....rce=feedly