Bankructwo PKP

Przemek

Na początku przepraszam wszystkich za wulgaryzmy które za chwile przeczytacie, ale

chuj mnie strzela, gdy czytam o tym, iż prawnicy kombinują jak ogłosić upadłość firmy, która zgodnie z prawem upaść nie może.

Tłumaczą się tym, że koleje są nierentowne, ale gdzie, do kurwy nędzy, na świecie są rentowne?!
niemcy, francuzi, brytyjczycy, włosi i inni dopłacają do kolei ciężką kasę, bo rozumieją, że kolej przyspiesza rozwój regionu, ale u nas kurwa trzeba wszystko upierdolić i sprzedać za 3 grosze. Przez KRYZYS kurwa...

Stać nas by wjebać w opla 470 mln €, bo ocalimy ilęś tam miejsc pracy, ale pkp może kurwa upaść i o tych ludzi jakoś nikt kurwa nie walczy

No normalnie brak słów.

Jeszcze raz - wybaczcie moje wzburzenie, ale inaczej tego powiedzieć się nie da...

Cytat:

http://www.dziennik.pl/gospodarka/article471041/PKP_oglasza_bankructwo.html

toto · Dołączył: 18 Mar 2009 Posty: 264 Post zebrał 0 sat Podarowałeś sat

W jaki sposób kolej przyspiesza rozwój regionu?

Yussuf

PKP jest od dawien dawna źle zarządzana, to przede wszystkim... Cała armia prezesów, vice prezesów, vice vice vice vice prezesów... Czemu tu się dziwić, skoro każdy z nich chce zapełnić swoje kieszenie (i każdemu się to udaje) ?
_________________
Homo liber sum.

Opaq

Tak się właśnie rozkłada państwowy majątek, tu akurat kolej, dzieli się na spółki PKP energertyka, przewozy regionalne, informatyka, nieruchomości, etc, każda ma zarząd, preziów, rady nadzorcze etc, a potem świadczymy usługi dla PKP za ciężkie pieniążki, tyle czasu, aż powoli, powoli, PKP nie wytrzyma i to się właśnie dzieje.

A potem pyk, i znajdujemy inwestora "uzdowiciela", może jakiś handlarz bronią, huk tam, nieważne, oddajemy za 5 złoty, a niech ma, przecież kolej to już wrak.

Tusk, po prostu za takie manewry i brak reakcji, powinien siedzieć, ale jak widać, chyba ma za duże plecy, bo końca jego bezczelności nie widać.
Ważniejsze jest H1N1.

Kawał gnidy.

Aya Sophia

Kolej powinna byc prywatna, to chyba oczywiste. Strajków za grosz, normalne przedsiębiorstwo które dba o rachunek ekonomiczny. Dla mnie tam LOT i PKP mogą upaść nawet jutro - doskonale wykorzystają to prywatni przewoźnicy, a dla nas klientów będzie szybciej, taniej i wygodniej.
_________________
"W pozornie beznadziejnej walce, rozwiązanie tych problemów jest proste. Jedyną broń jaką mają przeciwko nam jest ukrywanie przed nami wiedzy. Musicie dużo czytać, by
poznać prawdę i dostrzec korzenie zła"

sonic3

Kolej powinna dostawać te pieniądze które są przeznaczane na drogi, w ten sposób zbudowano świat drug, a nie kolei i tramwajów podmiejskich. Kiedyś był taki fajny artykuł na necie pt. Tiry na tory, przedstawiający min. jak systematycznie dąży się do zlikwidowania transportu publicznego no ale jest także i film o tym: viewtopic.php?t=8338 (co prawda film z realiów ameryki ale u nas dziś dość podobnie mamy, niestety)
_________________
http://zakazaneowoce.pl/imgs/banery/baner-zakazaneowoce-350x20.jpg
Zdolność do dziwienia się jest początkiem do mądrości
Prawa jednego człowieka kończą się tam, gdzie zaczynają się prawa drugiej osoby.
W jedności siła nie w budowanych murach!!!

toto · Dołączył: 18 Mar 2009 Posty: 264 Post zebrał 0 sat Podarowałeś sat

To nie jest takie proste. Podam przykład ceny węgla. W cenie węgla przywiezionego koleją ze Śląska do województw północnych ponad 40% to cena przewozu koleją. Więc który węgiel kupisz ten przywieziony koleją droższy czy ten przywieziony samochodem ciężarowym, tańszy o 25%?

Opaq

Aya Sophia napisał:

Kolej powinna byc prywatna, to chyba oczywiste. Strajków za grosz, normalne przedsiębiorstwo które dba o rachunek ekonomiczny. Dla mnie tam LOT i PKP mogą upaść nawet jutro - doskonale wykorzystają to prywatni przewoźnicy, a dla nas klientów będzie szybciej, taniej i wygodniej.

Jakby w tym "normalnym przedsiębiorstwie", nagle pojawiało się parę spółek pijawek, to długo by nie pociągnęło.
Więc nie o właściciela chodzi, tylko o patologię w strukturach, wiadomo jak to było robione, tylko PKP to trochę za dużo na przejęcie na raz, więc się wsadza pijawki, i po kilku latach, żeby ludzie nie mówili, wykazuje się jak to PKP jest nieudolne i wtedy się je sprzedaje za grosze, właśnie za grosze.
A kto dopłaca do tej " nieudolnej " kolei przez kilka lat, a tak naprawdę do kieszeni spółek pijawek? Państwo, budżet czyli my wszyscy. Sprzedają potem za grosze. Kto traci? My wszyscy niestety, bo jeżeli już oddawać kolej w prywatne ręce, to za przynajmniej za normalne pieniądze.
I tak to, w przeciągu kilku lat spółki pijawki zarobiły przez PKP nasze pieniądze i teraz powoli zaczynają myśleć, hmmmm, gdzie te pieniążki zainwestować i wpadają na pomysł, żeby za grosze kupić nieudolną kolej i dalej czerpać zyski, prawda, że genialne. Za naszą kasę prywaciarz zakłada/wykupuje kolej i czerpie zyski, hura, cieszmy się !

Cytat:

szybciej, taniej i wygodniej

oczywiście, przecież wszystkie prywatne spółki istnieją po to, żeby robić dobrze klientowi.

Cytat:

Dla mnie tam LOT i PKP mogą upaść nawet jutro

A ja bym wolał, żeby PLL i PKP były bez zgnilizny od środka i dobrze zarządzane. Pewnie, że bym tak wolał.
Przynajmniej byłaby jakaś satysfakcja z dobrze działającej państwowej firmy, bo po jakiego kija oddawać to w prywatne ręce, niestety, teraz , jest już chyba za późno.

czekan

Aya Sophia ,absolutnie uważam ,że PKP powinna nadal być państwowa .Cały problem z PKP to ,celowe zadłużanie firmy i potworzone spółki ,które wyciągają realne zyski z PKP .Może ktoś będzie miał ochotę i zbada bliżej ,ile po 89r. powstało sztucznych firm dojących PKP .Jawna Granda .

Wld

Dobrym rozwiazniem jest prywatyzacja PKP, ale bez torow. Kiedys transport samochodowy tez byl panstwowy i na szczescie upadl na rzecz tysiecy malych przewoznikow, natomiast drogi pozostaly panstwowe. To samo moze stac sie PKP. Panstwo bedzie zbierac myto od przewoznikow jak obecnie za pomoca winiet dla ciezarowek. Bedzie sie moglo wtedy skupic na rozbudowie torow, a nie na uzeraniu sie ze zwiazkami. TIRy na tory? Prosze bardzo. Jesli bedzie to oplacalne, to napewno jakis przedsiebiorca uruchomi taki przewoz. Wystarczy dac ludziom uczciwie zarobic i nie podkladac nog, a napewno sie uda.

Aya Sophia

Podstawową rzeczą moi drodzy jest fakt że tam gdzie istnieje państwowe przedsiębiorstwo ZAWSZE istnieje realna mozliwość a) nepotyzmu b) zadluzania przedsiebiorstwa c) dojenia az wióry lecą d) [tu zamiesc swoje].

Rozwiazaniem jest natychmiastowe sprywatyzwanie takich spółek garnuszkowych (wszak wszyscy sie na to skłądamy). Trzeba pogodzić się z tym ze PKP/LOT/PKS to normalne usługi na wolnym rynku, i doputy nie zostaną uwolnione od ingerencji panstwa i polityków, sytuacja obecna się nie zmieni.

Albo nauczy sie ludzi nie kraść, albo ukróci prawnie taką mozliwosc, ja jestem realista i obstaje przy tym drugim.
_________________
"W pozornie beznadziejnej walce, rozwiązanie tych problemów jest proste. Jedyną broń jaką mają przeciwko nam jest ukrywanie przed nami wiedzy. Musicie dużo czytać, by
poznać prawdę i dostrzec korzenie zła"

agent70

Nie dziwie się, że spółka PKP PR bankrutuje, połączenia POSPIESZNE międzywojewódzkie (blisko 400 pociągów pospiesznych)które przynosiły zysk PKP PR zostały przekazane PKP Intercity.

Ciekawostka:
"Spółka PKP Intercity zdecydowała, że z rozkładów jazdy znikną pociągi pospieszne i ekspresowe. Spółka PKP Intercity zdecydowała, że wszystkie one zostaną przeklasyfikowane na pociągi TLK i Intercity.
Pierwsze ekspresy znikną z linii Warszawa - Kraków. Jednak ta zmiana sprawi, że pociągi te będą jeździły dłużej, ponieważ na ich trasie pojawią się nowe przystanki.
Władze PKP Intercity zapowiadają, że w związku ze zmianą nazwy pociągi nie podrożeją. Nie wiadomo jednak, czy zostanie wycofany obowiązek kupna miejscówki na pociąg TLK. Obecnie w pociągach pospiesznych wystarczy kupić sam bilet. W połączeniach TLK wymagana jest jeszcze miejscówka."
źródło