Uber - co myślicie?

Bimi

Wygląda na to że wojna już na całego... Smile

Swoją drogą jeśli nie podoba im się Uber, bo że niby nie mają "licencji na przewóz osób", to czy nie tak samo powinni traktować BlaBlaCar? Kompletnie nie rozumiem logiki która w 100% toleruje jeden serwis, gdy w tym samym czasie kierowców i pasażerów drugiego, no dosłownie, terroryzuje.

Dzisiaj piszą że taksiarze zepchnęli samochód Uber z drogi, po czym psiarnia aresztowała kierowcę.
A wszystko rzekomo dlatego, że... wiózł sobie pasażera, bez niezbędnej dokumentacji. Shocked

Ja pierdole - gdzie ja mieszkam? Chyba czas znowu gdzieś spierdalać.. Smile

Cytat:

On Wednesday night about 25 drivers from different taxi companies followed an UberPOP driver via the Uber app, Z24 reports. The man, who was transporting a passenger at the time, was run off the road and then arrested by the police. Last week there were several similar incidents in The Hague.

Regular cab drivers are against the UberPOP service as drivers for this service transport passengers without the necessary permits and paperwork. UberPOP also transports passengers at about half the cost of a regular taxi.

http://www.nltimes.nl/2015/02/26/taxi-dr.....p-drivers/

King Crimson

Teraz to już chyba Jamajka Smile

Podobno wreszcie zdepenalizowali ziółko Smile

Bimi

Uber i podobne usługi. Bieńkowska: Damy wytyczne jak traktować taki model biznesowy

Komisja Europejska zamierza opracować wytyczne wskazujące władzom krajów unijnych, jak stosować unijne przepisy do sektora ekonomii dzielenia się, której przykładem są usługi Ubera - zapowiedziała w środę komisarz ds. rynku wewnętrznego Elżbieta Bieńkowska.

Plany to część nowej strategii usprawnienia wspólnego rynku, którą Bieńkowska przedstawiła w Brukseli.

Ekonomia dzielenia się "to coraz ważniejszy temat w Europie i nowy model biznesowy. Musimy zająć się tym na szczeblu europejskim, bo dziś poszczególne kraje członkowskie różnie traktują ten sektor" - powiedziała Bieńkowska na konferencji prasowej.

Przykładem zróżnicowanego podejścia jest traktowanie usług Ubera, czyli aplikacji kojarzącej ludzi chcących odpłatnie wyświadczyć usługę przewozu i jej odbiorców. W Wielkiej Brytanii Uber może działać i jest akceptowany, a we Francji czy Belgii został zakazany po protestach taksówkarzy, dla których Uber jest konkurencją.

Inne przykłady sektora ekonomii dzielenia się to BlaBlaCar, czyli serwis łączący kierowców dysponujących wolnymi miejscami z osobami szukającymi transportu, albo też Airbnb, umożliwiający wynajęcie pokoju czy prywatnego mieszkania.

- Ten nowy model biznesowy będzie istniał - czy tego chcemy, czy nie. Pojawiają się nowe innowacyjne narzędzia i firmy będą po nie sięgać. Nie myślimy jednak o nowych regulacjach w tej dziedzinie. Sprawdzamy, jakie istniejące regulacje, np. dyrektywa usługowa czy inne dotyczące ochrony konsumentów, mogą odnosić się do ekonomii dzielenia się. Spróbujemy wypracować wspólne wytyczne, jak stosować te istniejące przepisy do tego sektora - powiedziała Bieńkowska.

Zastrzegła, że firmy działające w tym sektorze "muszą być uczciwe względem budżetów państwa", a zatem muszą płacić podatki, a także przestrzegać reguł dotyczących ochrony konsumenta czy zdrowia. Wytyczne dotyczące ekonomii dzielenia się mają powstać w 2016 r.

dalej: http://www.money.pl/gospodarka/unia-euro.....41306.html

Ordel

Bimi napisał:

Uber i podobne usługi. Bieńkowska: Damy wytyczne jak traktować taki model biznesowy

Komisja Europejska zamierza opracować wytyczne wskazujące władzom krajów unijnych, jak stosować unijne przepisy do sektora ekonomii dzielenia się, której przykładem są usługi Ubera - zapowiedziała w środę komisarz ds. rynku wewnętrznego Elżbieta Bieńkowska.

Ekonomia dzielenia się Laughing

Uber itp., to początek końca tradycyjnych usług taksówkarskich . Wyginą jak mamuty . Jakiś czas temu w słabiutkim filmie z Keanu Reevsem Knock, knock widziałem reklamę Ubera , dość szczegółową. Świetny pomysł na przełamanie monopolu taksiarzy na np lotniskach , gdzie najlepiej się zarabia , i gdzie nie każdy taksiarz może sobie czekać na klienta . W czasach GPSu , zdawanie egzaminu ze szczegółowej znajomości planu miasta to przeżytek , relikt ubiegłej epoki .

Czyli , że będą pisać do Ubera o udostępnienie danych osób tam zarejestrowanych a zajmujących się przewozem by ich opodatkować . Czy jak to sobie wyobrażają ? A może będą prosić o dobrowolne [i]poddanie się karze grzywny , znaczy się podatku Wink

Czy ktoś wie jak np w GB taki Uberowski przewoźnik rozlicza się z systemem ?
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=0K4J90s1A2M

wiadro

dzieje sie w warszawie Smile

nieznani sprawcy oblewali cziecza auta ubera
http://www.fakt.pl/warszawa/warszawa-tak.....19260.html
_________________
NIE DAJ SIE ZASZCZEPIC PRZECIW GRYPIE!!!!!!!!!!!

goral_

wiadro napisał:

dzieje sie w warszawie Smile

nieznani sprawcy oblewali cziecza auta ubera
http://www.fakt.pl/warszawa/warszawa-tak.....19260.html

No ale to już kryminał! Policja powinna to ścigać nie jako z urzędu, bo to jest zniszczenie mienia.
Nigdy nie dążyłem sympatią taryfiarzy, a już wyjątkowo w Warszawie. Dlatego zawsze po pierwszym "dziwnym" zakręcie taryfiarza pytałem: gdzie jedziemy? Taryfiarz natychmiast korygował kurs.

FortyNiner

W ogóle sprawa Ubera jest mocno dęta. Problem raczej jest szerszy czyli licencje. Żeby zostać taryfiarzem, trzeba mi licencję i zdawać jakieś durne egzaminy. To powoduje stworzenie pewnej elity. Ta elita broni się tym, że nie kantuje ponoć na kursach... Very Happy

Oczywiście! Każdy kto słyszał co się działo na Okęciu, gdzie średni rachunek dla cudzoziemca do centrum gdzie jest aż 7 km wynosił 200 zł w to baaardzo wierzy. Very Happy

Czyli zniesienie licencji zniosłoby problem Uber. A tak w ogóle, to kto nie chce być oszukany przez taryfiarza niech negocjuje cenę przed kursem.

ElComendante

Kolejny - choć oczywiście w tym przypadku można powiedzieć nieznaczny - przejaw kapitalizmu koncesyjno-korporacyjnego, który jaśnie nam panuje na świecie od lat 70. a zwłaszcza od tzw. zakończenia zimnej wojny.

goral_

FortyNiner napisał:

W ogóle sprawa Ubera jest mocno dęta. Problem raczej jest szerszy czyli licencje. Żeby zostać taryfiarzem, trzeba mi licencję i zdawać jakieś durne egzaminy. To powoduje stworzenie pewnej elity. Ta elita broni się tym, że nie kantuje ponoć na kursach... Very Happy

Oczywiście! Każdy kto słyszał co się działo na Okęciu, gdzie średni rachunek dla cudzoziemca do centrum gdzie jest aż 7 km wynosił 200 zł w to baaardzo wierzy. Very Happy

Czyli zniesienie licencji zniosłoby problem Uber. A tak w ogóle, to kto nie chce być oszukany przez taryfiarza niech negocjuje cenę przed kursem.

To nie zawsze działa, bo nie znając miasta możesz się też naciąć.
Znam przypadek gdzie taryfiarz z korporacji oszukał w Warszawie gościa, który zapytał taryfiarza o najbliższa pocztę na postoju taksówek Dworca Centralnego. Poczta wówczas była na samym dworcu...
Taryfiarz zaproponował mu kurs na pocztę... zawiózł go na Pocztę Główną - ok. 20 minut pieszo. Skasował 190 zł. a było to więcej niż 15 lat temu.
Sam kiedyś zapytałem taksówkarza o cenę na lotnisko w Krakowie z Dworca kolejowego - odpowiedź mnie poraziła - 800 zl. Ja mu na to, że za 800 zł to ja mam 4 bilety do Londynu lotnicze. Pani w kiosku powiedziała mi, że autobus kosztuje 6 zł.
Taryfiarze przez swoje oszustwa i chamstwo sami tracą. Nie dziwię się, że ludzie wolą Uber. Sam bym wybrał.

ElComendante
W Polsce kapitalizm koncesyjny wprowadził Balcerowicz końcem 1990 roku.
Do czasu Balcerowicza, reforma Wilczka i Rakowskiego zniosła wszelkie ograniczenia handu. Mogłeś pod sklepem sprzedawać z samochodu to co miał sklep. Zakładać dowolne biznesy.

ElComendante

goral_ napisał:

W Polsce kapitalizm koncesyjny wprowadził Balcerowicz końcem 1990 roku.
Do czasu Balcerowicza, reforma Wilczka i Rakowskiego zniosła wszelkie ograniczenia handu. Mogłeś pod sklepem sprzedawać z samochodu to co miał sklep. Zakładać dowolne biznesy.

To oczywista, oczywistość wszak dostał prikaz, od dających mu szansę na kasę i karierę już nie "doktorka" za parę stów na uniwersytecie, ale ministra i bankowca za parę stów razy kilkadziesiąt razy plus bonusy, że właśnie to ma wprowadzić i niewątpliwie nie najgorzej się z tego wywiązał za co do dziś zgodnie z obietnicą dostaje bonusy i uchodzi za lokalnego guru ekonomicznego.
Natomiast wprowadzenie kocensyjno-korporacyjnego ładu, który był wyjątkowo modny na Zachodzie w latach 80., było jedynym sposobem na "nachapanie" się w Europie Środkowo Wschodniej ze strony finansowych elit zachodu a dla rządów zachodnich było wygodnym sposobem ekonomicznego a co za tym idzie politycznego skolonizowania krajów bez jednego wystrzału, co wcześniej zostało już skutecznie przerobione na innych przykładach, jak między innymi niektóre kraje Ameryki Środkowej czy Południowej.
Gdyby obowiązywała ustawa Wilczka to ta banda przygłupów, która nie zarobiłaby nawet na sprzedaży pietruszki bez insiderów i politycznych pleców mogłaby, co najwyżej gówno w kiblu w krajach Europy Środkowo Wschodniej spuścić.

FortyNiner

No nie do końca koncesje wprowadził balcerek. Za Wilczka i Rakowskiego jednak ani małej rafineryjki, ani gorzelni nie mogłeś założyć. Ba, nawet sklepu monopolowego nie mogłeś mieć. A uwierz mi, wielu o tym marzyło wtedy. Smile

A co do Ubera, to mnie zraziło u nich, że przy rejestracji żądają numeru karty z numerem CVV... A jaką ja mam pewność, że im się to nie przyda do jakiś innych celów?

I jeszcze o taksówkach. Jeden Ci mógł powiedzieć 800, ale zawsze mogłeś go wyśmiać. I to jest najlepsza taktyka. Nie przechodzi w Modlinie, bo lotnisko wprowadziło stałe ceny. Ale w sumie wolę korzystać z komunikacji publicznej. Jak się ma GPS pieszy, to daje się z tym radę nawet w krajach z kompletnie innym alfabetem. Smile

Bimi

Akcja taksówkarzy w Łodzi. Złapali kierowcę Ubera. Uciekł, ale złapała go policja [ZDJĘCIA, FILM]

Kilku łódzkich taksówkarzy złapało jednego z kierowców firmy Uber. Po niespełna tygodniu Uber nie ma w Łodzi kierowców, którzy stąd pochodzą.

Uber wystartował w Łodzi w czwartek,19 maja. Od tego dnia łódzcy taksówkarze regularnie przeprowadzają akcje, wymierzone przeciw nielegalnemu transportowi ludzi. Zgodnie z przepisami, każdy kto zarobkowo chce zajmować się transportem ludzi musi przejść odpowiednie szkolenie, musi też mieć aktualne badania lekarskie (w tym psychologiczne).

Od taksówkarza wymagana jest też znajomość topografii miasta w którym świadczy usługi, dlatego jednym z warunków otrzymania licencji taksówkarskiej jest zdanie egzaminu ze znajomości miasta, w którym usługa ma być świadczona. Taksówkarze w wielu miastach podnoszą, że kierowcy w firmie Uber nie spełniają żadnego z tych warunków.

Czytaj więcej: http://www.dzienniklodzki.pl/komunikacja.....,10038303/

Wygląda na to, że w Łodzi kierowców Ubera się "łapie" ich niczym wróble Smile

Coi jest tym łatwiejsze, że nie znają topografii miasta Laughing

FortyNiner

Francuski sąd skazał firmę Uber na 800 tys. euro grzywny za prowadzenie nielegalnych operacji taksówkowych. Dwaj wysokiej rangi menedżerowie Ubera, Thibaud Simphal i Pierre-Dimitri Gore-Coty, mają zapłacić kolejne 20 i 30 tys. euro - podała w czwartek agencja AFP.
Sąd nie przychylił się do wniosków prokuratora, który zabiegał o całkowity zakaz działalności Ubera we Francji, a także o grzywnę wysokości 1,5 mln euro.

http://www.money.pl/gospodarka/wiadomosc.....02842.html

Bimi

New York Senate Passes Bill That Bans Short-Term Apartment Listings On Airbnb (theverge.com)

The New York Senate passed a bill on Friday that makes it illegal to advertise entire unoccupied apartments for short-term rentals on Airbnb. The bill is headed to New York Governor Andrew Cuomo's desk for him to either veto or sign into law. The Verge reports: "The bill prohibits online apartment listings that last under 30 days and run up against the city's multiple dwelling law, which is designed to stop apartment buyers from renting out the entire space and basically turning their units into Airbnb hotels. First-time offenders would be fined $1,000, but a third infraction would be much costlier at $7,500.

dalej: https://news.slashdot.org/story/16/06/20.....-on-airbnb

Bimi

From Berlin to Barcelona; will Airbnb ruin our most loved cities

The accommodation website has become so successful that hotels are losing business and tourist sites face being ruined

To use the industry jargon, it is the ultimate “disruptor”. Airbnb, the website that allows homeowners around the world to rent out their spare rooms, has had a seismic impact on the travel market.

Hotel chains are reportedly feeling the squeeze as the US upstart – which has attracted $2bn in funding in less than a decade – eats into their business model by offering travellers the opportunity to “live like a local” and “belong anywhere” in one of the two million rooms and properties that are listed on its site.

The savvy exhortations, which feature in slick adverts on bus stops and billboards across the world’s cities, have helped Airbnb expand at a seemingly relentless pace. Already operating in 191 countries and 34,000 cities, analysts at financial services company Cowen & Co predict that, by 2020, Airbnb hosts will be taking 500 million bookings a night, rising to a staggering one billion by 2025.

czytaj dalej: https://www.theguardian.com/technology/2.....ved-cities

thecombo

Uber zainwestuje pół miliarda w opracowanie własnej mapy świata , dzięki którym ma powiać silniejszy wiatr w żagle planu o flocie samojezdnych samochodów.

Uber plans to map the world, freeing itself from reliance on Google Maps and paving the way for its own fleet of driverless cars.

Uber’s mapping vehicles hit American roads last year, were introduced in Mexico earlier this summer, and will eventually extend to the other 76 countries where the ride-hailing service operates, gathering precise data on pickup and drop-off locations and traffic patterns. Following an influx of $3.5 billion from Saudi Arabia’s sovereign wealth fund, Uber says it will invest $500 million in developing its in-house maps, the Financial Times reported.

“With autonomous vehicles, maps are going to be fundamental,” Brian McClendon, a vice president at Uber, told The Atlantic. “And the maps that are needed for autonomous vehicles are beyond anything that’s being created today by any third party.” An expert in geospatial data visualization, Mr. McClendon led Google Maps for more than a decade before jumping to Uber to lead its mapping projects last June.

Uber, most recently valued by investors at $62.5 billion, is now Silicon Valley’s most highly valued private company. Saudi Arabia’s sovereign wealth fund’s recent investments top not only every investment in Uber, but every investment ever made in a start-up, setting Uber on firm financial footing to forge its own path in the autonomous car market.

http://www.csmonitor.com/Technology/2016.....-the-world
_________________
a uzyskane w ten sposob fundusze przeznaczyc na zaszczytny cel edukowania plaskoziemcow.

FortyNiner

Chcą wyważyć otwarte drzwi: https://www.openstreetmap.org
Poza tym mapa nie przyniesie potężnych zysków. To tylko narzędzie.

walkat

takie prawo rynku, będę korzystać bo jest po pierwsze taniej, wygodniej, uczciwiej, a akcje taksówkarzy tylko utwierdzają mnie w przekonaniu, że warto przejść do Ubera. Jeszcze co chwilę robi promocje, można dostać kod promocyjny Uber co sprawia, że jest jeszcze taniej.

PewueN

Pracuję w Norwegii, z racji tego najczęściej latam do ziomlandu. Jednak kiedy zbliżają się święta, zwłaszcza te pod koniec roku,
kupienie biletu (nawet w niebardzo rozsądnej cenie) na ten rodzaj transportu stanowi nie lada wyzwanie - Polacy to największa społeczność imigracyjna w tym kraju. Tym bardziej kiedy nie ma możliwości określenia dokładnej daty zjazdu z tak dużym wyprzedzeniem-rezerwacje już się zaczęły a mamy 1szą poł. września! Zostaje więc transport samochodowy. Oczywiście też problemem byłby wyłącznie lądowy ale jest sporo możliwości przepraw promowych. I tu dochodzę do "klu" tyrady: ciekawym jak też rozwinie się sytuacja na uber jeżeli chodzi o Norwegię. Na autochtonów klasycznie nie ma co liczyć natomiast wielu a raczej bardzo wielu rodaków jeździ i będzie wracało swoimi (ew. służbowymi) pojazdami do Polski. Liczę na to, że chociaż skromny odsetek zainteresuje się tematem i będzie możliwość zgadania się na przewózkę. Słowem: jestem za, śledzę i kibicuję.

de93ial

Blablacar sprawdź.
_________________
http://www.triviumeducation.com/
Punkt startowy dla wszystkich.
http://trivium.wybudzeni.com/trivium/
Wersja PL

PewueN

Dzięki, też zbadam. Są i fora pełne ogłoszeń. Ale żeby dotrzeć z zadupia na lotnisko w dzień odlotu o odpowiedniej porze to zawsze jest problem. Najczęściej kończy się nocką na terminalu...
Zdaje się zbaczamy z tematu więc zawiecha do czasu nowego info...

Bimi

Swoją droga ciekawe jakie protesty nas czekają w związku z nadchodzącą erą samojeżdżacych samochodów.

American Trucking Industry Could Lose 8.7 Million Jobs In Automation Revolution

The revolution in self-driving vehicles could see as many as 8.7 million Americans lose their jobs in the trucking industry alone.

According to a report from BBC’s Rachel Nuwer, there are 3.5 million truck drivers in the U.S. and a further 5.2 million additional personnel in the sector. However, small towns and communities that rely on truckers for business could see a sharp fall in economic activity.

Read more: http://dailycaller.com/2015/08/11/americ.....evolution/

How Uber’s Autonomous Cars Will Destroy 10 Million Jobs And Reshape The Economy by 2025

http://sanfrancisco.cbslocal.com/2015/01.....ck-kanter/

Autonomiczne samochody Ubera w Pittsburghu

Uber rozpoczął w Pittsburghu testy autonomicznych taksówek. Niektórzy mieszkańcy miasta będą mogli skorzystać z przejażdżki samodzielnie poruszającym się samochodem. Półtora roku temu Uber otworzył w Pittsburghu laboratorium, w którym rozwija technologię autonomicznych samochodów.

http://kopalniawiedzy.pl/Uber-Pittsburgh-test-autonomiczny-samochod,25216

PewueN

Jak na razie to więcej słychać o epickich fejlach (epic fail-przyp autora:P), niźli jakiejś rewolucji ale wiadomo konkurencja nie śpi więc dezinformujmy...
Znając życie to w Norwegii, gdzie mieszkam i pracuję, taka technologia będzie najprędzej w europie, ponieważ: po pierwsze primo hamerykańska, po drugie primo zajebiście pasuje do ecowozów (pojazdy zasilane prądem-btw nigdzie w europie nie widziałem tylu Tesli na metr kwadratowy), po trzecie infrastruktura drogowa opiera się tu na drogach jedno i pół* jezdniowych (*pół czyli mijanka co jakiś czas w miejscu nieprzejezdnym dla dwóch aut równocześnie). Autostrada to słowo obce a przekroczenie dopuszczalnej prędkości grubo boli po kieszeni. Tu naprawdę system ten mógłby zdać egzamin.
Czyli co? Tylna kanapa, autopilot i zimny browar? Marzenie...Tu nawet siedząc na tylnym pasażerskim nie można walnąć browka. I pewnie z autotaxą też będzie podobnie, ażeby vapory paszczowe okrutnie nam autokierowcy nie zbałamucili Smile

FortyNiner

Bimi napisał:

Swoją droga ciekawe jakie protesty nas czekają w związku z nadchodzącą erą samojeżdżacych samochodów.

Kierowcy zawodowi nie będą na pewno patrzeć z radością jak coś im zabiera robotę...

Azyren

FortyNiner napisał:

Bimi napisał:

Swoją droga ciekawe jakie protesty nas czekają w związku z nadchodzącą erą samojeżdżacych samochodów.

Kierowcy zawodowi nie będą na pewno patrzeć z radością jak coś im zabiera robotę...

Tak tak, z pewnością. Bystre spostrzeżenie.